...юл ролигыэкскаватор яки бульдозерның шасси составындагы иң авыр йөкләнешле компонентларның берсе.

Башка күп кенә шасси өлешләреннән аермалы буларак, рельс роликлары машина авырлыгының зур өлешен күтәрә, шул ук вакытта рельс чылбырына өзлексез бәрелә.

Тигезләмәгә балчык, су, ком, ташлар һәм тигез булмаган җир өстәсәң, эш шартлары бик авыр була.

Шуңа күрә вакытыннан алда рельс роликларының тузуы сирәк кенә бер генә фактор аркасында килеп чыга. Материал сайлау, җылылык белән эшкәртү, конструкция ныклыгы һәм эчке подшипник дизайны - болар барысы да роликның кыр шартларында күпме вакыт эшли алуына тәэсир итә.

1. Авыр йөкләр өчен 42CrMo роликлы корпус

Ролик корпусы өчен без кулланабыз42CrMo корычтан ясалгангадәти коелган материал урынына.

Ролик корпусы башта гомуми ныклыгын яхшырту өчен сүндерү һәм чыныктыру процессын кичерә, ә катылыгы ...HRC 32.

Аннары эш өслеге катыланаHRC 52–60, якынча катыланган катлам белән6–12 мм.

Бу тирәнрәк катыланган катлам, аеруча авыр йөкләнеш астында эшләүче машиналар өчен мөһим.

Рельс ролигы өслектә генә тузмый. Рельс тирәсендә өзлексез тәгәрәү, каты ташлар һәм абразив кисәкчәләр белән бергә, эш өслегенә әкренләп тузарга мөмкин.

Дөрес контрольдә тотылган катыртылган катлам роликның тузуга чыдамлыгын озаграк сакларга ярдәм итә һәм вакытыннан алда өслекнең җыерылу яки ярылу куркынычын киметә.

Авыр экскаваторлар, бульдозерлар һәм катлаулы җирләрдә эшләүче башка машиналар өчен бу аерма озак эш сәгатьләрендә сизелерлек булырга мөмкин.

2. Авыр йөкләр һәм кабатланган момент өчен ныграк вал

Вал төрле төрдәге көчәнешкә дучар ителә.

Эш барышында ролик машинадан вертикаль йөкләнешне генә түгел, ә борылу, авышлыкларга менү һәм тигез булмаган җирлектә хәрәкәт итү аркасында кабатланган моментны да сизә ала.

Без кулланабыз42CrMo корычвал өчен.

Сүндергәннән һәм чыныктырганнан соң, үзәкнең катылыгы югарыда сакланаHRC 28, эш өслеге катыланган вакыттаHRC 52–60.

Каты катлам якынча контрольдә тотыла3–5 мм.

Бу комбинация ике таләпне тигезләү өчен эшләнгән:

Өслекнең тузуга чыдамлыгы + Төпнең ныклыгы

Каты өслек вал һәм подшипник арасындагы тузуны киметергә ярдәм итә, ә катырак үзәк борылышка һәм бәрелүгә яхшырак каршылык бирә.

Авыр йөк машиналары өчен бу баланс мөһим. Артык каты, ләкин ныклыгы җитмәгән вал бәрелү белән бәйле җимерелүгә бирешүчән булырга мөмкин, ә өслекнең катылыгы җитмәү тузуны тизләтергә мөмкин.

3. Конструкция ныклыгын арттыру өчен ялган каплагычлар һәм утыргычлар

Ролик корпусы гына мөһим булган структура компоненты түгел.

...оч капкачлары һәм вал утыргычларыясалган45# корычтан ясалганһәм сүндерү һәм чыныктыру дәвалавын алалар.

Гадәти коелган компонентлар белән чагыштырганда, коелган конструкция катлаулы эш шартлары өчен ныграк механик бөтенлек бирә.

Тракторлар даими рәвештә ташларга, тигез булмаган җиргә һәм кинәт бәрелү йөкләренә очрый.

Ныклырак оч структурасы бу шартларда деформация яки ярылу куркынычын киметергә ярдәм итә.

Ул шулай ук ​​эчке майлау системасын сакларга ярдәм итә.

Роликның очы конструкция тирәсендә ярыклар барлыкка килгәндә яки начар герметиклашканда, пычрак һәм су эчкә үтеп керә ала. Майлау системасы пычрангач, подшипник һәм валның тузуы тиз арада тизләнергә мөмкин.

Шулай итеп, конструкция ныклыгы һәм герметик саклау бергә эшли.

4. Авыр йөкләрне өзлексез куллану өчен биметалл втулкалар

Эчке подшипник системасы - рельс роликларының ышанычлылыгына турыдан-туры йогынты ясый торган тагын бер өлкә.

Безнең юл роликлары кулланылабер ягында 0,7 мм дан артык бакыр катламы булган биметалл втулкаларбелән берләштерелгәнсаф бакырдан ясалган этәргеч боҗралар.

Бакыр нигезендәге подшипник конструкциясе яхшы йөк күтәрүчәнлек һәм ышкылуны киметү үзенчәлекләрен тәэмин итә.

Бу, аеруча, югары йөкләнеш астында өзлексез эшләүче машиналар өчен мөһим.

Максат - ышкылуны һәм җылылык чыгаруны киметү белән беррәттән, вал һәм втулка арасында тотрыклы контактны саклау.

Тиешле майлау һәм хезмәт күрсәтү белән, конструкция куркынычны киметергә ярдәм итәвалның тоткарлануы һәм втулканың ватылуыозак вакытлы эш вакытында.

Трек роллерларының тузу шартлары өчен эшләнгән

Чынбарлык ролигы чагыштырмача гади корыч деталь кебек күренергә мөмкин.

Чынлыкта, ул берничә катлаулы шартлар кисешкән урында эшли:

• Авыр машина авырлыгы
• Өзлексез әйләнмәле контакт
• Абразив ком һәм вак таш
• Балчык һәм су пычрануы
• Тигез булмаган җир өслегеннән йогынты
• Борылу һәм менү йөкләре
• Кабатланган момент һәм тибрәнү

Шуңа күрә без рельслы роликлар җитештерүне роликны катырак итү генә дип санамыйбыз.

Дизайн балансны сакларга тиеш:

Материал ныклыгы → Җылылык белән эшкәртү → Тузуга чыдамлык → Конструкция ныклыгы → Подшипник сыйфаты

Ясалмалардан42CrMo ролик корпусы һәм валкатыртылган эш өслекләренә, сокма оч компонентларына һәм бакыр нигезендәге биметалл втулкаларга кадәр, һәр деталь шассиның чынбарлыктагы эш шартларына туры китереп эшләнгән.

Чөнки рельслы ролик вакытыннан алда ватылса, чыгым бер роликны алыштыру белән генә чикләнми.

Рельсларның өстәмә тузуы, җиһазларның эшләмәү вакыты һәм шассиның вакытыннан алда техник хезмәт күрсәтүе чын бәяләрне күпкә арттырырга мөмкин.

Яхшырак ролик - ул катырак кына түгел, ул йөкләнеш, бәрелү һәм абразив шартларда озаграк эшләү циклы дәвамында ышанычлы булып кала ала.