Шассиның гомерен ничек озайтырга икәнен белегез. Бу кулланма протекторның тузуын үлчәү, ян фланецның тузуын һәм аскы роликлардагы деформацияне үз эченә ала. GT Industries - 1998 елдан бирле сезнең ышанычлы шасси детальләре җитештерүчегез.
Аскы роликлар: хезмәт күрсәтү һәм кию буенча кулланма
Машинаның эшләмәү вакытын киметү өчен, шасси өлешләрен дөрес карап тоту бик мөһим. Түбәндәге аскы роликларны тикшерүнең техник анализы китерелгән.
1. Протекторның тузуын үлчәү
Үлчәү ысулы: Иң мөһим тузу ноктасы - протектор. Роликның иң кечкенә диаметрын үлчәү өчен зур тышкы суппорт кулланыгыз.
Төп тикшерү нокталары: Машинаның чайкалуы аркасында, иң зур тузу алгы өлештә (иң якын бушлай хәрәкәт) һәм арткы өлештә (иң якын йолдызлы дөңгәл) була. Гадәттә бу ике ноктаны үлчәү җитә.
2. Ян фланецның артык тузуы
Сәбәпләре: Эш шартларыннан тыш, бу еш кына чылбырның дөрес урнашмавы яки артык йомшак булуы аркасында килеп чыга.
Чишелешләр: Чылбыр тартылуын көйләгез һәм роликларны әйләндерегез (орыннарны алыштырыгыз). Икеләтә фланцлы роликларның гомере озынрак булуын истә тотыгыз; авыр шартлар өчен күбрәк урнаштыруны карап чыгыгыз.
3. Өске фланец деформациясе
Сәбәпләре: Бу конструкция зыяны звено штифтының боссына тию яки чылбыр рельсларының яки аскы роликларның гадәттән тыш тузуы аркасында чылбырның фланецлар өстеннән шуып төшүе нәтиҗәсендә килеп чыга.
Бастырып чыгару вакыты: 2026 елның 27 гыйнвары
