Катерпиляр Коматсу һәм Шантуи Спрок Сегменты
Безнеңчокырларһәмсегментларытөгәл толерантлык өчен эшләнгән иң яхшы эретелгән эретеп корычлар ярдәмендә ясалганнар.искиткеч җылылык һәм стренат үзенчәлекләрен тәэмин итү өчен җылылык.GT сегментлары яхшырак киемгә каршы тору өчен катырылган.Биек өслек.һәм төп каты булу Берч сегментларының озын кием гомерен тәэмин итүен, бөкләнүгә, чыдамлыкка һәм җиһазның максималь саклануына каршы тору дигән сүз.
Без акциядә Сегментны тәэмин итә алабыз
| No.к. | Модель | Модель | Тип | Тешләр | Чокырлар | Φмм | Авырлыгы （кг） |
| 1 | 111Х-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111Х-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112 / 1、141-27-32410、144-27-51150 、 KM2111 、 KM162 | SD16 、 D65 、 D60 、 D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151 、 KM224 | SD22 、 D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325 / 4 17A-27-11630 、 KM193、17A-27-41630 | SD32 、 D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467 / 6 | SD42 、 D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110 / 1 、 KM1285 | SD52 、 D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630 、 KM4284 | SD24-5 、 D85EX / PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710、131-27-42220 、 KM788 | D50 、 D41 、 D58 、 D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68 / ESS 、 D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510 / 15210 | D51 、 D51EX / PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244、5S0836 、 CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102 、 CR3330 、 CR3329、8P5837、8E4365 （小） / CR5476、117-1616 (大） | D6D / C / G. | 5 | 4 | 17.8 / 20.8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212、8E9041、6Y2931、7T1697 、 CR5515、173-0946 | D6H / R. | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675、5S0052、3P1039、8P8174 、 CR3148 | D7G / E / F. | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773、6Y3928、6Y2354 、 CR5050、9W0074 | D8N / R.D7H / R. | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 тишекләр | 314-5462 | D8N / R.D7H / R. | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782、2P9510、5S0054、6T6782 、 CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781、8S8685、2P9448 、 CR3156 | D9H / D9G | 3 | 3 | 27.25 |
СПРОКЕТЛАР ANDӘМ СЕГМЕНТЛАРНЫAR ТОРМЫШЛАРЫН НИЧЕК таный аласыз?
Спрокетларһәм сегментлар һәрвакытта да туры килергә тиешчылбыр.әр сүзнең.Әгәр дә скрипка яки сегмент тузган булса, тизлек боҗрасы нокталары кискен булачак.Чөнки кадаклар белән куаклар арасында уен бар.Спрокетлар һәм сегментлар өчен тагын бер киң таралган кием үрнәге - капиталь кием.Бу (башкалар арасында) тузган чылбыр кулланмалары аркасында килеп чыкканвагон, яки алгы тәгәрмәчнең начар җитәкчелеге.Бу шулай ук куаклар белән кашыклар арасында каты материалларны фильтрлау яки дөрес булмаган тигезләү аркасында булырга мөмкин.Туфракның үтеп керүеннән (төрү) киемне чикләү өчен, без үзебезнең чүпрәкләрдә ком кисәкләре ясыйбыз.
Кайвакыт машинаның чокырлары яки сегментлары кискен, ләкин трек сылтамалары акыллы хәлдә булып күренә.Бездән еш кына спрокетларны үзгәртергә кирәкме дип сорыйлар.Чокырның кискен булуының бердәнбер сәбәбе - чылбырның артуы.Тонның артуы пин белән куак арасында күбрәк уен тудыра.Нәтиҗәдә, чылбырның куаклары чокырның буш өлешенә туры килми.Бу чокырларда кием барлыкка китерә һәм нокталар кискенләшә.Шуңа күрә беркайчан да чокырны алыштырмагыз.Әгәр дә коры чылбырлы экскаватордан чокырны алыштырырга кирәк икән, трек сылтамалары һәрвакыт шулай ук алыштырылырга тиеш, һәм киресенчә.
Бульдозерлар бик күп мобиль эш башкарганга, аларга сегментлар белән берлектә майланган майланган чылбырлар кирәк.Сегментларның киеме гадәттә сегмент нокталары арасындагы касәдә очрый.Нефть майланган чылбыр агып чыкканда гына артырга мөмкин, һәм сегментларның нокталары кискен булачак.Әгәр дә майланган чылбыр агып чыкмаса, цикл беткәнче сегментларны алыштыру яхшырак;шулай итеп вагонны тагын берничә йөз сәгать кулланырга мөмкин.
Сегмент төрү
