CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER （CTL car Магистраль детальләре

Вагонга хезмәт күрсәтү:

Түбәндә киемне киметергә ярдәм итүче хезмәт күрсәтү практикалары китерелгән:

• Дөрес трек киеренкелеген саклагыз:
• Кечкенә резин трек машиналарында дөрес киеренкелек ¾ "1" тирәсе.
• Зур резин трек машиналарында дөрес киеренкелек 2 кадәр булырга мөмкин ”.
• Трек киңлеге

Трекны күзәтегез

Магистраль киемнең иң мөһим, контрольдә тотыла торган факторы - дөрес трассаның киеренкелеге.Барлык кечкенә мини экскаватор резин трек берәмлекләре өчен дөрес трасс 1 ”(+ яки - ¼”).Каты треклар киемне 50% ка кадәр арттырырга мөмкин.80 ат көче диапазонында зур резин эзләнгән тартмаларда, track ”трассасы трек көйләүчесендә үлчәнгәндә 5600 фунт трек чылбыры киеренкелегенә китерә.Тәкъдим ителгән трек белән бер үк машина трек көйләүчесендә үлчәнгәндә 800 фунт трек чылбыры киеренкелегенә китерә.Каты трек йөкне зурлый һәм сылтамага һәм теш контактына күбрәк кием куя.Киемнең артуы шулай ук ​​эшсез контакт ноктасына трек-ссылкада һәм ролик контакт нокталарына трек-ссылкада була.Күбрәк йөкләү бөтен вагон системасында күбрәк кием дигәнне аңлата.

Шулай ук, тыгыз трек эшне башкару өчен күбрәк ат көче һәм күбрәк ягулык таләп итә.

Трек киеренкелеген көйләү өчен бу адымнарны үтәгез:

• Машинаны әкрен, алга.
• Машина тукталсын.
• Трек ссылкасы ташучы ролик өстендә булырга тиеш.
• Оператор роликыннан эшсез тәгәрмәчкә туры юлны куегыз.
• Сагны иң түбән ноктада үлчәгез.

Трек киңлеге

Трек киңлеге үзгәртә.Сезнең машина өчен мөмкин булган иң тар юлларны сайлагыз.OEM сезнең машина өчен бирелгән трек сайланган, чөнки ул махсус машинаның эшләвен оптимальләштерә.Трек кирәкле флотация бирә.

Каты өслектә кулланылган киң треклар трек ссылка системасына йөкне арттырачак һәм резин тректагы сылтаманы саклауга тәэсир итә ала.Кирәкле трекка караганда киңрәк, стрессны һәм эшчеләргә, роликларга, спрокетларга йөкне арттыра.Трек киңрәк һәм трек асты катламы никадәр тиз булса, трек тиз арада аякка баса, сылтамалар, роликлар, эшсезләр һәм спрокетлар.

Ыклар

Тау өстендә эшләгәндә, җиһазның авырлыгы артка күчә.Бу авырлык арткы роликларда йөкнең артуына, шулай ук ​​алгы саклагыч ягында трек ссылкасы һәм теш тешләренең артуына тәрҗемә ителә.Таудан кире борылганда, вагонда ниндидер йөк булыр.

Түбәндә эшләгәндә кире.Бу юлы авырлык машинаның алгы өлешенә күчә.Бу трек сылтамалары, роликлар һәм эшсез басу өслеге кебек компонентларга кагыла, чөнки өстәмә йөк аларга куелган.

Таудан кире борылу трассаның тешнең кире йөртүче ягына әйләнүенә китерә.Трек ссылкасы белән теш тешләре арасында өстәмә йөк һәм хәрәкәт бар.Бу трек киемен тизләтә.Алгы эшче төбеннән алып беренче тешкә кадәр булган барлык сылтамалар авыр йөк астында.Өстәмә авырлык шулай ук ​​трек сылтамалары белән теш тешләре һәм эшсез аяк өсте арасында урнаштырылган.Справкалар, сылтамалар, эшсезләр һәм роликлар кебек вагон өлешләренең эш вакыты кими.

Машинаны ян калкулыкта яки тау өстендә эшләгәндә, авырлык җиһазның аскы ягына күчә, нәтиҗәдә ролик фланглары, трек эзләре һәм трассаларның яклары күбрәк киенә.Вагонның ике ягы арасында тигез кием саклансын өчен, эш юнәлешен һәрвакыт омтылыш яки тау өстендә үзгәртегез.