1. Көч тапшыру һәм туры китерү
Соңгы привод хәрәкәт привод системасының ахырында урнашкан. Аның төп роле - гидравлик хәрәкәт моторының югары тизлекле, түбән моментлы чыгышын эчке күп баскычлы планетарий шестерняны киметү механизмы аша түбән тизлекле, югары моментлы чыгышка әйләндерү һәм аны турыдан-туры юл приводының йолдызлы тәгәрмәченә яки тәгәрмәч үзәгенә тапшыру.
Керү: Гидравлик мотор (гадәттә 1500–3000 әйләнү/мин)
Чыгару: Йөрткеч йолдызлы тәгәрмәч (гадәттә 0–5 км/сәг)
Функция: Оптималь хәрәкәт нәтиҗәлелеге өчен тизлекне һәм моментны туры китерә.
2. Момент көчәйтү һәм тарту көчен арттыру
Зур тизлекне киметү нисбәтен тәэмин итү аша (гадәттә 20:1–40:1), соңгы йөртү гидравлик моторның моментын берничә тапкыр арттыра, шуның белән машинаның җитәрлек тарту көче һәм күтәрелү сәләте булуын тәэмин итә.
Җир казу, авышлыклар һәм йомшак җир кебек югары каршылыклы шартларда эшләү өчен бик мөһим.
3. Йөк күтәрү һәм амортизация
Төзелеш җиһазлары еш кына бәрелү йөкләнешләренә һәм момент бәрелүләренә очрый (мәсәлән, экскаватор чиләге ташка бәрелү, бульдозер пычагы киртәгә бәрелү). Бу йөкләнешләр соңгы йөртүче тарафыннан турыдан-туры йотыла.
Эчке подшипниклар һәм шестернялар югары ныклыктагы эретмәле корычтан ясалган, бәрелүгә чыдамлык һәм тузуга чыдамлык өчен карбюризацияләү һәм сүндерү эшкәртмәсе белән җиһазландырылган.
Корпус гадәттә тышкы бәрелүләргә һәм күчәр/радиаль йөкләнешләргә чыдам булу өчен югары чыдамлылыктагы коелган корычтан ясала.
4. Тыгызлау һәм майлау
Соңгы йөртүче пычрак, су һәм абразив материаллар белән каты мохиттә эшли, бу югары герметик ышанычлылык таләп итә.
Май агып чыгуын һәм пычрану керүен булдырмас өчен, гадәттә, йөзүче битлек герметиклары (механик битлек герметиклары) яки ике иренле майлы герметиклар кулланыла.
Эчке шестернялар шестерня мае белән майлана (май ваннасы белән майлау), бу эш температурасын тәэмин итү һәм компонентларның гомерен озайту өчен кулланыла.
5. Структура интеграциясе һәм хезмәтләндерүчәнлеге
Заманча соңгы приводлар еш кына гидравлик хәрәкәт моторы белән хәрәкәтне киметү җыелмасына берләштерелә, бу машинаны урнаштыруны һәм хезмәт күрсәтүне җиңеләйтә.
Модульле дизайн тиз алыштыру мөмкинлеген бирә.
Гадәти эчке структурага түбәндәгеләр керә: гидравлик мотор → тормоз блогы (күп дисклы дымлы тормоз) → планетарий шестерня редукторы → йолдызлы фланец тоташуы.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 12 августы
