Авыр җиһазларда фронтовикларның функцияләре һәм хезмәте

Алгы эшче - экскаваторлар, бульдозерлар, крейлер йөкләүчеләр кебек күзәтелгән авыр җиһазларның вагон системасында критик компонент. Trackл җыюның алгы очында урнашкан, эшче трек белән идарә итә һәм тиешле киеренкелекне саклый, бөтен машина йөртү системасының эшләвендә дә, озын гомерендә дә төп роль уйный.

Фронт эшчеләренең төп функцияләре

1.Трек киеренкелеге:
Алгы эшче трассалар чылбырына эзлекле киеренкелек куллану өчен, яңадан яз һәм киеренкелек механизмы белән берлектә эшли. Бу артык эрүдән яки артык кысылудан саклый, бу трек сылтамаларының һәм роликларның вакытсыз тузуына китерергә мөмкин.

2.Трекны тигезләү:
Эш вакытында трекны дөрес тигезләү өчен кулланма булып хезмәт итә. Яхшы эшләүче, аеруча авыр йөк астында яки тигез булмаган җирдә, күзәтү куркынычын киметә.

3.Йөкне тарату:
Ул роликлар кебек вертикаль йөкне йөртмәсә дә, алгы эшче динамик көчләрне вагон аша таратырга булыша. Бу локальләштерелгән киемне киметә һәм машинаның эшләвенә ярдәм итә.

4.Тибрәнү сүндерү:
Аның хәрәкәте һәм кире кайтару механизмы аша, эшче контакттан җибәрелгән шокларны һәм тибрәнүләрне сеңдерергә ярдәм итә, трекны да, шасси компонентларын да саклый.

Гомуми кием проблемалары

1.Фланг киеме:Якын сәяхәттән өзлексез сүрелү яки туры килмәү эшсез флангларның тузуына китерергә мөмкин, бу начар юл җитәкчелегенә китерә.

2.Faceир өстен кую яки бүлү:Impactгары тәэсир көче яки начар майлау өслек аруына китерергә мөмкин.

3.Мөһернең уңышсызлыгы:Мөһернең деградациясе майлау агуларына китерергә мөмкин, подшипникны пычратучы матдәләргә китерә һәм киемне тизләтә.

Иң яхшы практикалар

1.Даими тикшерү:
Ярылу, фланг киеме, май агып чыгу өчен визуаль тикшерүләр гадәти хезмәтнең бер өлеше булырга тиеш. Гадәттән тыш трекны тикшерегез, чөнки ул язгы уңышсызлыкны яки эшсез калуны күрсәтергә мөмкин.

2.Тарту киеренкелеген көйләү:
Трек киеренкелеге җитештерүче спецификациясенә туры килүен тәэмин итегез. Көчсезлектә дә, артык киеренкелектә дә эшсезләр тигезсезлеккә китерергә һәм кире кайтару механизмына зыян китерергә мөмкин.

3.Майлау һәм майлау:
Күпчелек эшсезләр гомерлеккә мөһерләнгән, ләкин кулланылса, эчке подшипникларны саклау өчен тиешле майлау дәрәҗәсен саклагыз.

4.Магистральне чистарту:
Артык сүрелүдән һәм тигез булмаган киемнән саклану өчен, эшче тирәсендә кысылган балчык, чүп-чар яки туңдырылган материалны алыгыз.

5.Алмаштыру вакыты:
Кием үрнәкләрен күзәтегез һәм кием чикләре җиткәч, эшчеләрне алыштырыгыз, гадәттә OEM спекларына каршы үлчәнәләр. Тузган эшчеләрне санга сукмау сылтамаларга, роликларга һәм чишмә чишмәләренә тиз зыян китерергә мөмкин.

Йомгаклау

Алгы эшче, еш кына игътибарсыз калса да, тотрыклылыкны, киеренкелекне һәм машина йөртү эффективлыгын күзәтү өчен нигез булып тора. Вакытлыча хезмәт күрсәтү һәм тикшерүләр эш вакытын сизелерлек киметергә, вагонның хезмәт срогын озайтырга һәм машина җитештерүчәнлеген күтәрергә мөмкин.

Спрокетлар һәм сегментлар: структурасы, сайлау, куллану өчен кулланма.

Спрокетлар һәм сегментлар эзләнгән авыр җиһазларның вагон системасында критик саклагыч компонентлар, шул исәптән экскаваторлар, бульдозерлар, тау техникасы. Алар моторны соңгы дисктан трекка күчерү өчен трек чылбыры белән шөгыльләнәләр, алга яки кире хәрәкәткә мөмкинлек бирәләр.

Спрокет

Сегмент

Структурасы һәм материаллары

Спрокетлар, гадәттә, бер кисәкле кастинг яки берничә теш белән ясалу, сегментланган спрокетлар (сегментлар) модульле, туры саклагычка урнаштырылган. Бу сегментланган дизайн соңгы саклагычны сүтмичә җиңелрәк алыштырырга мөмкинлек бирә.

Wearгары киемгә каршы тору мөһим. Күпчелек чокырлар югары көчле эретелгән корычтан эшләнгәннәр һәм HRC 50–58 өслегенең каты булуына ирешү өчен, индуктивлык кәтүген кичерәләр, абразив шартларда озын гомер озынлыгын тәэмин итәләр.

Сайлау күрсәтмәләре

Матч һәм профиль:Чокыр трек чылбырының мәйданына һәм куак профиленә туры килергә тиеш (мәсәлән, 171 мм, 190 мм). Дөрес булмаган парлашу тиз киемгә яки де-трекка китерәчәк.

Машинага туры килү:Specificзегезнең җиһаз моделегезгә туры килүен тәэмин итү өчен һәрвакыт OEM спекларына яки өлеш номерларына мөрәҗәгать итегез (мәсәлән, CAT D6, Коматсу PC300).

Тешләр саны һәм болт үрнәге:Тешләрне санау һәм монтажлау тишек үрнәкләре монтаж проблемаларыннан яки җиһазларның тигезсезлегеннән саклану өчен соңгы саклагыч белән төгәл тигезләнергә тиеш.

Куллану киңәшләре

Мониторингның мониторингы:Артык трек киеме яки озынлыгы спрокетларның сикерүенә китерергә мөмкин, бу тешнең зарарлыгына китерә.

Комплект итеп алыштырыгыз:Синхрон киемне саклап калу өчен трекларны трек чылбыры белән алыштырырга киңәш ителә.

Даими тикшерегез:Ярыклар, ватылган тешләр, яисә тигез булмаган кием үрнәкләре алмаштыру вакытын күрсәтә. Спрокетларны һәм сегментларны дөрес сайлау һәм саклау машина йөртү эффективлыгына турыдан-туры йогынты ясый, эш вакытын һәм эш чыгымнарын киметә.

Төрле эш шартлары өчен дөрес машина йөртү өлешләрен ничек сайларга?

Дөрес вагон өлешләрен сайлау җиһазларның эшләве һәм ныклыгы өчен бик мөһим. Төрле эш шартлары трек чылбырлары, роликлар, эшсезләр, спрокетлар кебек компонентларга төрле таләпләр куя.

Ташлы җир:
Wearгары киемгә каршы торучы авыр роликларны һәм мөһерләнгән трек чылбырларын сайлагыз. Ялган спрокетлар һәм индукция каты сегментлары яхшырак тәэсиргә каршы торалар.

Пычрак яки дымлы шартлар:
Shoesз-үзеңне чистартучы аяк киемен кулланыгыз һәм киңрәк груссерлар белән сылтамаларны карагыз. Ике фланглы роликлар тотрыксыз җирдә ватылудан саклый.

Тау яки югары абразия зоналары:
Көчле эшчеләрне, каты каты куакларны, калынрак юл сылтамаларын сайлагыз. Хром-молибден эритмәсе корыч компонентлары абразив кием астында яхшы эшли.

Салкын һава торышы:
Түбән температурага чыдам мөһерләр һәм майлар булган компонентларны сайлагыз. Суб-нуль шартларында ярылырга мөмкин булган ватык материаллардан сакланыгыз.

Ком яки чүл:
Ком кермәсен өчен ябык типтагы роликлар кулланыгыз. Surfaceир өстендә эшкәртү һәм дөрес майлау аша сүрелүне киметегез.

Wәрвакыт OEM спецификацияләрен үтәгез, һәм эш урыныгызга туры килгән маркетинг яңартуларын карагыз. Дөрес өлешләр эш вакытын киметә һәм хезмәт срогын максимальләштерә.

Ни өчен авыр йөкле спрокетлар һәм роликлар ташлы җир өчен бик мөһим?

Ташлы җир күзәтелгән төзелеш техникасы өчен иң таләпчән мохитнең берсе. Кискен, абразив кыялар экстремаль тәэсир һәм сүрелү тудыралар, вагон өлешләрендә тиз арада тузуга китерәләр, аеруча спрокеткалар һәм роликлар.

Авыр йөкле спрокетлар, югары көчле эретелгән корычтан эшләнгән һәм HRC 50–58 кадәр индукция каты, ярылуга, кисүгә һәм деформациягә каршы тору өчен эшләнгән. Аларның тирән теш профиле трек куаклары белән яхшырак катнашуны тәэмин итә, тайпылуны киметә һәм авыр йөк астында момент күчерүне яхшырта.

Роликларны күзәтегезташлы җирдә даими сугылуга һәм ягулыкка каршы торырга кирәк.Ике фланглы, ясалган роликларкалын кабыклар һәм җылылык белән эшкәртелгән валлар тотрыклылык, юл белән идарә итү, озак хезмәт итү өчен бик кирәк.

Арматура һәм роликлар булмаса, еш өлешнең өзелүе булырга мөмкин - эштән китү, хезмәт күрсәтү чыгымнары, хәтта куркынычсызлык куркынычына китерә. Авыр йөкле компонентлар тотрыклы эшне тәэмин итәләр, аеруча казу, карьер һәм тау эшләрендә.